İçerik

• 2018 Nissan GT-R Performans ve Taşıma
• 2018 Nissan GT-R İçişleri
• 2018 Nissan GT-R Teknoloji ve Güvenlik

2018 Nissan GT-R'de kesinlikle fark edileceksiniz.

2018 Nissan GT-R inanılmaz bir makinedir. Altında eski bir canavar olsa da, son güncellemeler kabine modern teknoloji dokunuşunu getiriyor ve 2018 Nissan GT-R iç mekanı günlük tercih ettiğiniz sürücü olacak kadar lüks.

On yıla yakın bir süredir video oyunlarında Nissan GT-R kullanıyorum. Arabalar hakkında yazdığımdan daha uzun süredir oyun oynuyorum ama GT-R ile ilgili özel bir şeyler olduğunu her zaman biliyordum.

Düşme ve kar tehlikesiyle karşı karşıya kaldıkça, Nissan paramı düşürürsem seçtiğim aynı turuncu renkte 2018 GT-R Track Edition’ı ve sayısız oyunda kullandığım rengi seçti.

2018 Nissan GT-R İncelemesiAçık HatThe 2018 Nissan GT-R, sadece cazip bir fiyat olan 99 bin dolardan başlayan etkileyici bir süper otomobil. İşte Track Edition'a bir göz atın. Ne Seveceksiniz? Entegre iç ve konforlu süspansiyon ayarı, günlük sürüşü daha iyi bir gerçeklik haline getirirBold, GT-R Styling, kafaları döndürdüğünden emindir. Büyük yol tutuşu ve akıllı AWDApple CarPlay ve güzel dijital göstergeler bazı rakipler olarak lüksÇok küçük arka koltuktaLissan'da Daha Fazla Bilgi EdininSize Yakın Nissan GT-R

2018 GT-R günlük sürücünüz olabilir. İç ısıtmalı ısıtmalı Recaro koltuklar ile konfor için daha uygundur, teknoloji yükseltmeleri arasında Waze ile Apple CarPlay bulunur ve sizi beklemekte olan biletler konusunda uyarır ve her şeyden önceki modellerden daha misafirperverdir. Araba sürerken kesinlikle özlediğim tek özellik kör nokta izleme idi. Hiçbir şekilde bir anlaşma kırıcı değil, ancak kalabalık otoyollarda, ekstra bir farkındalık seviyesi sunuyor. Daha fazla lüks için performans sergilemek istiyorsanız, 2018 Lexus LC500'ü inceleyin.

GT-R her zamankinden daha rafine olsa da, hala hızlı, vahşi ve bolca eğlence. İki turboşarjlı el yapımı V6 motor ve omurga çınlaması fırlatma kontrolü bunu görüyor.

“Nissan GT-R bir süper araba mı?” Godzilla hakkında en çok sorulan sorulardan biri. Bu soruya kesin bir cevap veremesem de, GT-R'yi piste sürdüm ve bir hafta boyunca günlük sürücüm olarak kesinlikle kulüpte olduğu gibi hissettirdi. Şaşırtıcı All Wheel Drive sistemi ve uzmanların elindeki etkileyici pist süreleriyle bunu evet sütununda sağlam bir şekilde işaretlerim.

2018 Nissan GT-R Performans ve Taşıma

Nissan GT-R hızlı, sürmesi eğlenceli ve AWD sistemi güven veriyor.

2018 Nissan GT-R, V8 yerine kaputun altına ikiz turbo V6 yerleştirerek normları çiğniyor. El yapımı 3.8L V6 motorla, 565 beygir gücü ve 467 lb.-ft tork elde eder ve karayolu üzerinde oldukça etkileyici yakıt ekonomisi elde edersiniz. GT-R'de turbo gecikme varken, epik Başlatma Kontrolü, gücü artırmanıza ve 3 saniyede inanılmaz hızlı bir şekilde 0-60 kez çekim yapmanız için çekime ve yeteneğinize bağlı olarak çekim yapmanızı sağlar.

All Wheel Drive sistemi, GT-R Track Edition ile hafta boyunca ıslak ve yaprak kaplı yollarda kendini tekrar tekrar kanıtlıyor, inanılmaz yetenekli. 2017 GT-R Parça Sürümü'nü nemli bir parkurda test ederken, performansı kapalı bir parkurda daha da zorlarken etkilendim. Sistem standart bir AWD kurulumuna benzemiyor, abartıyı ve küçük düşürücüleri azaltmaya yardımcı olmak için her bir tekerleğin gücünü ve frenini direksiyon ve freninize göre sürekli olarak ayarlar.

Hızlandırma, özellikle Launch Control'ü kullandığınızda çok hızlıdır. GT-R, hem hızlanmakta hem de hızlı bir şekilde durmak için ihtiyacınız olan güveni sağlayan devasa frenler sayesinde hızlı durur.

GT-R Track Edition'da Nismo serpinti alıyorsunuz. Buna bir Nismo ayarlı süspansiyon ve Nismo Dövme Alaşımlı Jantların yanı sıra bir Karbon Fiber arka spoiler de dahildir. Bunlar, 175 bin dolarlık Nismo baskısına geçmeden güzel yükseltmeler.

Sürüş modlarınızı ön paneldeki üç düğme ile kontrol edin.

GT-R trim seviyelerinin tümü altı vitesli Dual Clutch şanzıman ile geliyor. Manuel şanzıman mevcut değil. Vites küçültmenin istediğinizden daha uzun bir süre geçtiği bazı zamanlar var ama genel olarak DCT sisteminin hızından ve performansından etkilendim. Otoyoldan geçmem gerektiğinde gazı zemine itmek, yoğun trafiğin etrafında roket yapabilmem için bol miktarda güç bulunan 3. vitese düştü.

Orta konsoldaki üç düğme sürücü modlarını kontrol eder. R, hızlı vites değiştirme, süspansiyon, şok ve Araç Dinamik Kontrol sistemi (AWD'nin beyinleri) ile taşıma ve hız için optimum ayarlara sahip performans modudur. Normal mod, GT-R'nin günlük sürüşüne uygun daha rafine sürüş sunar. Ayrıca, daha uzun sürüşlerde kullanışlı olan süspansiyon için konfor moduna da geçebilirsiniz.

2018 GT-R'nin daha guttural bir egzoz notu göndermesini diliyorum. Çabukluğa düşmez, ancak egzoz sesi bir süper vagonun çok doğal bir parçasıdır, Nissan'ın daha fazla itebileceği bir alandır. Titanyum egzoz sistemi ve aktif ses geliştirmesiyle, sürüş sırasında GT-R'den daha fazla şey duyarsınız, ancak sizi araca ve sürüş deneyimine daha fazla bağlamak için kendine özgü bir sesi yoktur.

2018 Nissan GT-R İçişleri

2018 Nissan GT-R'nin iç mekanı 2016 ve daha eski modellerden daha hoş.

2017 modeliyle başlayıp 2018 Nissan GT-R iç mekanına taşırken daha rafine bir deneyim görüyoruz. Nissan, 2016'dan 2017'ye kadar birçok anahtar ve kontrol ünitesini kaldırdı, dokunmatik ekranı büyüttü ve konforu ve stili geliştirdi. Bu değişiklikler, alıcıları bu araca çeken performanstan çok fazla uzaklaşmadan, GT-R'yi günlük sürücü olarak daha uygun hale getiriyor.

Recaro ön koltuklar elektrikli ayarlanabilir ve ısıtılmış olup, kış mevsiminde kış mevsiminde tehdit oluşturduğu için kullanışlıdır. Bu koltuklar benim gibi daha büyük bir sürücü için bile rahat, ancak arabayı virajlı köy yollarında dolaştırırken hala beni yerinde tutmak için harika bir iş çıkardılar.

Deri ve karbon, 99,990 dolardan başlayan bir arabada beklediğinize çok daha yakın olan lüks bir görünüm sağlamak için iç mekanı kaplar. LC500 kadar peluş değil, ama o rotaya giderseniz ivme vermeniz gerekecek.

Bu hala bir yarış otomobilidir ve gürültüyü önleyen bir ön cam ve Premium ve yukarı döşeme paketlerindeki egzozun sesini kısmaya yarayan bir düğme varken, yine de daha fazla yol ve bir otomobilin yaptığı seslerin daha fazlasını duyacaksınız. Bu, sohbeti engellemedi, ancak birçok yolcu, otomobillerinde genellikle çok fazla ağırlık ekleyen ses yalıtımı malzemesi olan paketlerinde duymadıkları sesler hakkında sorular sordu.

Daha eski bir GT-R satın alma ve 2017-2018 modeliyle devam etme arasında paramparçaysanız, iç mekana çok dikkat ettiğinizden emin olun. Günlük sürüş planlıyorsanız fark buna değer.

2018 Nissan GT-R Teknoloji ve Güvenlik

Güncellenmiş iç mekanın yuvarlanması oldukça iyi bir 11 hoparlörlü Bose stereo. Sesin ağırlığını istemiyorsanız, Saf ayar seviyesini seçebilirsiniz. Tüm döşeme seviyeleri, 8 inçlik hoş bir dokunmatik ekranda Apple CarPlay içerir. Android Auto desteği yoktur.

Zamanımın çoğunu, arabada ihtiyacım olanlara en hızlı şekilde erişebildiğinden Apple Carplay'i kullanarak geçirdim. Bununla birlikte, sürüş istatistikleri ve göstergeleri Waze ve Spotify'dan daha önemliyken, göstergede çok hoş bir dijital gösterge paneli elde edersiniz. Ekranı bir dokunuşla kontrol edebilir veya orta konsoldaki küçük bir kadranı kullanabilirsiniz. Bluetooth bağlantısı, arama yapmanızı ve müzik yayını yapmanızı sağlar. Orta konsolda, bilgi eğlence sistemine şarj etmek ve bağlanmak için kullanabileceğiniz iki USB bağlantı noktası vardır. Apple CarPlay'i çoğu zaman başlattığımda, çalışması için telefonumu fişten çekip tekrar takmam gerekti, ancak çalışmaya başladıktan sonra bağlı kaldı.

Güzel bir bilgi-eğlence ekranı Apple CarPlay desteğini ve güzel dijital göstergeleri içerir.

Nissan Connect ile akıllı telefonunuzu kullanarak kilitleyebilir, kilidini açabilir, uzaktan çalıştırma yapabilir, korna çalabilir ve arabanızı bulabilirsiniz. Ayrıca, 17 yaşındaki çocuğunuzun 2018 GT-R'de göz yaşartmasına izin vermeniz durumunda, hız, sınır ve sokağa çıkma yasağı uyarıları da var.

Ekranın sağındaki düğmelere bastığınızda, pistte veya boş bir yol boyunca yardımcı olacak geniş bir ayrıntı yelpazesi için güzel göstergeler ve grafiklerle ödüllendirilirsiniz. Dijital gösterge ekranı bir video oyunundan çıkarılmış gibi görünüyor ve bununla ilgili bazı gerçekler var. PlayStation Gran Turismo yarış oyunlarını yapan şirket Polyphony Digital sistemi tasarladı. Ölçerler güzel ve iç mekanlara gerçekten harika bir ektir.

LED farlar gece boyunca mükemmel görüş sağlar ve bir dizi standart güvenlik özelliği bulunur. Görmediklerimiz birçok sürücü kolaylık özelliği. Kör Nokta İzleme sistemi yoktur ve uyarlanabilir hız denetimi yoktur. Uzun otoyol yolculuklarında bile uyarlamalı seyir ihtiyacını hiç hissetmese de, GT-R'nin park yerlerinden çıkarken ve park yerlerinden çıkarken ek bir koruma katmanı için arkadan trafik uyarısı olan kör bir nokta izleme sistemi olmasını diliyorum.