İçerik

• 2017 Prius Prime Serisi ve Sürüş
• 2017 Prius Prime görünüyor ve iç
• 2017 Prius Prime Teknoloji ve Güvenlik
• Akıllı Seyir Kontrolü

2017 Toyota Prius Prime, 2016 Toyota Prius'tan daha fazla sürüş keyfini çıkardığım olağanüstü bir plug-in melezidir. Orijinal modelden farklı olarak, Prius Prime, çok iyi bir elektrik serisini hibrit sistemin kanıtlanmış faydalarıyla birleştiren partiye tam bir EV modu getiriyor.

2017 Prius Prime'ı Plus, Premium ve Advanced olmak üzere üç trim seviyesinde satın alabilirsiniz. Bir hafta boyunca, 33.100 dolardan başlayan ve hiçbir ek pakete sahip olmayan Prius Prime Advanced'i test etmek için harcadım. Tüm hava koşullarına uygun astarlar, alaşım jantlar veya diğer küçük yükseltmeler gibi aksesuarları Gelişmiş trim seviyesine ekleyebilirsiniz, ancak zaten Toyota'nın sunduğu tüm seçeneklerle birlikte gelir.

2017 Toyota Prius Prime İncelemesi 2017 Toyota Prius Prime beni sadece hibridden kazandı, daha fazla işlevsellik, yeni bir görünüm ve akıllı özellikler olmasa bile CarPlay & Android Auto.ProsEV Modu eksik ve standart Prius'un hoş bir eklentisi. Hibrit modda büyük yakıt ekonomisi. Güvenlik özelliklerinin iyi bir şekilde ayarlanması. Elektrikten gaza bir güç geçişi. Android veya Auto CarPlay yok.Orta bir toka, dört kişilik koltukların toplam oturma alanını sınırlamaz.4.5Toyota'da Daha Fazla Bilgi Edinin

2017 Prius Prime Advanced, bir kısmı için Chevy Volt'dan daha az bir alıcı için bir plug-in hibrid kullanabilmeyi sağlayan fiyat sayesinde mükemmel bir araç. Bu, daha düşük bir EV aralığının, arka koltukta bir ekstra yolcunun ve Apple CarPlay ya da Android Auto uygulamasının bulunmaması pahasına geliyor.

2017 Prius Prime Serisi ve Sürüş

2017 Prius Prime, 25 kilometrelik bir eklenti yelpazesi sunuyor, ki bu Chevy Volt ile elde ettiğinizin yarısı. Ancak, göründüğü gibi, tipik bir haftaya uygun bir şey. Eşimin günlük gidip gelmesi için yaklaşık 20 mil yol kat etmesi için bile işe yarayacaktı. Prius Prime ve diğer plug-in hibritlerin anahtarı, elektrik sisteminin yalnızca ortalama sürüşünüzü tutması gerektiğidir, çünkü hibrit sistem size ihtiyacınız olan kadarını verir. Sonunda gaz için durduğunuz sürece. Chevy Volt'in serisi, yakındaki bir ortak çalışma yerine seyahat ettiğimde daha uygun, ancak sonuçta Volt bile sadece elektrikli bir yolculuk için yeterli değil.

Elektrik aralığı ve gece şarjı ile Prius Prime ile hafta boyunca çok fazla gaz kullanmaya nadiren ihtiyacım vardı ve önemli olan da bu. Evet, 133 MPGe etkileyici bir görünüş numarası, ancak bunun pratik yanı, hem benim hem de eşimin, çoğunlukla elektrik gücüne güvenirken, düzenli sürüş ihtiyaçlarımız için Prius Prime Advanced'i kullanabilmesi.

Bu bir Prius, bu yüzden özellikle hızlı değil ve size bir spor araba kullanmanın heyecanını vermeyecek, ama araba sürmesi ve iyi kullanımı kolay. Trafiğe girmek ve otoyol hızlarına çıkmak için kesinlikle yeterince hızlı. Elektrikle çalışırken, sahip olduğunuz sınırlı güce daha anında erişebilirsiniz. Şehirde ve trafikte, ilk iki saniyede bir hızlanma EV modundayken fermuar hissediyor.

Eco, Normal ve Güçlü sürüş modları arasında seçim yapabilirsiniz, ancak Eco bir testten daha fazlası için kullanamayacak kadar yavaş. EV gücünü daha sonra kullanmak için yedekte tutma seçeneği de vardır. Standart bir 120 priz üzerinden şarj edebilirsiniz ve biraz zaman alabilir veya 240 volt bağlantıda yaklaşık 2 saatte tam bir şarj alabilirsiniz. Toplam seri, kombine elektrik ve gaz rezerviyle birlikte 600 milden daha fazladır.

2017 Prius Prime görünüyor ve iç

Bu bir Prius.

2017 Prius Prime, 2016 Prius'tan daha çok sevdiğimden yeni görünümler kazanıyor, ancak yine de sizi gördüğünüzde çok fütüristik ve modern ya da yasadışı bir “Neden?” Ünlemine çarpacak bir araba.

Yeni bir ızgara arabanın önünü düzene sokuyor ve yükseltilmiş arka farlar daha iyi bir genel görünüm sağlıyor. Prius Prime Advanced'in tasarımına âşık olduğumu söyleyecek kadar ileri gitmeyeceğim, ancak takdir edilmesi daha kolay.

İçeride, çizginin merkezinde devasa bir ekran göreceksiniz. Tüm teknolojiye ev sahipliği yapıyor, ancak aynı zamanda arabaya bindiğinizde ana odak noktası. Evet, sürücünün temel ayrıntılarının bulunduğu bir çizgi hala var, ancak bu baskın olan ekrandan bahsetmeden arabanın içi hakkında konuşamazsınız.

Koltuklar ısıtılır, ancak düğmeler ön panelin altında durur, bu yüzden onlara ulaşmak için bir gerginlik olur. Koltuklar genel olarak rahat ve ön koltukta olanlar için bol rom var.

Bir yakalamak, bu sadece dört kişilik olmasıdır. Chevy Volt'ta bulacağınız gibi arka koltukta orta bir kemer bulunmuyor.Kargo alanı standart Prius'un biraz altında kaldı, ancak hala tüm ihtiyaçlarım için yeterli alanım vardı.

2017 Prius Prime Teknoloji ve Güvenlik

Büyük ekran, kesinlikle kullandığımız en iyi sürüm olan Toyota Entune'un yeni bir sürümüyle birlikte geliyor, ancak benim istediğim önemli bir araç özelliği eksik: Apple CarPlay veya Android Auto. Toyota, bu desteği Toyota araçlarına eklemeyi reddetti. Prius Prime'da CarPlay veya Android Auto'u kesinlikle özlüyorum. Android Auto bana Waze ve cihazdaki diğer uygulamaları verir ve CarPlay uygulamalara ve mesajlara mükemmel erişime sahip olan neredeyse Android Auto kadar iyidir.

Geniş ekranı görmek kolaydır, gece sizi kör etmez ve sistemin kullanımı kolaydır. Müzik dinlemek veya Bluetooth üzerinden bağlanmak için eklenti kullanabilirsiniz. Çağrı kalitesi ortalamanın üstünde. Sistemde ne istediğinizi bulmak basit ve bu Entune için doğru yön, bu da Android Auto ve CarPlay desteği ile gelmesini diliyorum. Ses seviyesi düğmesi yok, bu yüzden dokunmatik düğmeleri kullanmanız gerekiyor, ama neyse ki direksiyon simidine monte edilmiş ses seviyesi kontrolleri var.

Premium ve Gelişmiş döşeme seviyesinde, birçok yeni akıllı telefon için kullanabileceğiniz dahili bir kablosuz şarj cihazı vardır.

Güvenlik tarafında, Gelişmiş döşeme seviyesi, radar seyir kontrolü, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı, şerit kalkış uyarısı ve yaya algılamalı ön çarpışma sistemi gibi özelliklerimizin çoğunu içermelidir. Radar hız kontrol sistemi harika çalışıyor ve tutarsız sürücüleri takip ederek hayal kırıklığını gidererek daha uzun yolculukları kolaylaştırıyor.

Bu 10 Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler: Nedenini Bulun

Akıllı Seyir Kontrolü

Hız kontrolünü sürekli ayarlamaktan, trafik nedeniyle veya hızınızı değiştiren önünüzdeki bir sürücü nedeniyle hız kontrolünden vazgeçmekten nefret ediyor musunuz? Akıllı bir seyir kontrol sistemine ihtiyacınız var. Akıllı seyir kontrolü birçok farklı isimle gider. Radar Seyir, Uyarlanabilir Seyir veya Akıllı Seyir kontrolü olarak listelendiğini görebilirsiniz. Adı ne olursa olsun, seyir kontrolünüzü ayarlamanıza ve daha yavaş trafik akışına devam etmenize olanak tanır. İşte bu yüzden onu seviyoruz ve neden ihtiyacın var. Karayolu üzerinde olsun ve seyir saatte 76 mil. Ayrıca önünüzdeki araçla aranızdaki mesafeyi de istediğiniz gibi ayarlayabilirsiniz. Genellikle üç veya dört ayar vardır, bu nedenle yakın veya çok fazla yer tutabilirsiniz. Şimdi sadece yönlendirin ve trafik izin verdiğinde veya önünüzde kimse yoksa aracınız saatte 76 mil gidecektir. Birisi önünüzde 73 mil giderken, araba o arabadan seçtiğiniz mesafeyi korumak için araba otomatik olarak yavaşlar. Bu trafikte ve uzun yolculuklarda vazgeçilmezdir. Tüm akıllı seyir kontrol sistemleri aynı değildir. Bazıları tüm hızlarda çalışır, bazıları ise yalnızca belirli bir limitin üzerinde çalışır. Bazı sistemler sizi trafikte tamamen durdurabilir ve daha sonra bir pedala dokunmanıza gerek kalmadan yeniden başlatılabilir. Adaptif cruise control sistemi Toyota Corolla gibi 18.500 $ gibi ucuz ve 30.000 $ altındaki birçok otomobil için bir seçenek olarak bulabilirsiniz. Daha pahalı otomobillerde bile, bu özelliği kullanabilmek için daha yüksek bir düzeltme seviyesine veya özel bir pakete ihtiyacınız olabilir.