İçerik
Çalkalayıcı koltuğuna oturduğunuzda, basmaya başlamak için düğmeyi basılı tutarak 2016 Challenger'ın amacından şüphe yok. Ve eğer bir şekilde 392 HEMI'nin sesini unutursanız, Plum Crazy'deki agresif Shaker davlumbazı, hızlı bir şekilde, sürücüye odaklanarak hızlı bir şekilde tasarlanmış bir araba olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
392 HEMI'ye sahip 2016 Dodge Challenger Scat Paketi, 484 beygir gücü ve sizi ve yolcularınızı ısıtılmış ve soğutulmuş koltuğunuzun arkasına sokabilecek çılgın miktarda bir tork veriyor.
2016 Çılgın Dodge Challenger 392 HEMI Scat Paketi Çalkalayıcı Plum Crazy.
Güncellenmiş görünüm kafaları dönecek klasik kas araba görünümüne yetecek kadar gerçek kalır ve çift sıcaklık kontrolü, ısıtmalı direksiyon simidi veya 8,4 inç ekranlı güçlü bir bilgi-eğlence sistemi gibi yaratık konforlarından vazgeçmenize gerek yoktur. Araç, bir sıcak nokta işlevi gören kendi İnternet bağlantısına bile sahiptir.
Aracınızın internet bağlantısını önemsemeyen kullanıcılar için, bu ekran kişisel 0-60 kat, 1/4 mil kat ve diğer performans verilerinizi ve aynı zamanda kişisel performansınızı gösterebilen Dodge Performance uygulamaları sayesinde etkileyici bir amaca hizmet ediyor Dijital bir drag strip bileti olarak arkadaşlarınızla.
2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker testlerimizde 13.3 saniye 1/4 mil 102 mil / saat hıza sahip ve 4.5 saniyede 0-60 mil / saat gidebiliyor ve daha hızlı gidebiliyor.
2016 Dodge Challenger’in dış yüzü inkar edilemez bir şekilde çarpıcı.
Bu kadar hız ve güçle bile, Challenger, sınıfları için, 22.6 mpg otoyol ve 15 mpg şehirle toplamda 17.6 mpg toplamda, bir haftada yaklaşık 900 mil yol ile bizi köy yollarında geçiren, eyaletler arası ve Cumhuriyetçi Ulusal Konvansiyonun kuyruğundaki Cleveland şehir merkezi boyunca.
37,995 $ 'lık temel fiyat sizi Challenger R / T'ye götürür. Challenger R / T Scat Paketi 392 HEMI Shaker, test edildiği gibi altı vitesli bir el kitabına sahiptir ve temel olarak sadece bir Shaker başlığı içeren Shaker yükseltmesi sayesinde 45.585 $ 'dır.
Bir Mustang GT sürüşünü bir hafta geçirdikten sonra, 2016 Challenger ilginç bir takip. Challenger, bir iç mekanda gösterişli özellik göstermez ve kısmen Challenger’ın doğalgazdan tasarruf etmek için ilk önce dördüncü bir kaymaya zorlamaya çalışan kayma kayması nedeniyle, Mustang GT’den daha fazla sürüş yapması gerekir.
Bir Shaker davlumbazı ve 392 HEMI bana 2016 Dodge Challenger'ın dışını ekliyor.
2016 Dodge Challenger inkar edilemez bir şekilde modern bir kas arabası. Dış cepheye baktığınızda, 1970’lerin Meydan okuyucularının dokunuşlarının hayata döndüğünü görüyorsunuz.
İçerdiği düşük süspansiyon, bu canavarı zemine yaklaştırır ve zaten saldırgan duruşa katkıda bulunur. Shaker davlumbazına akan ve geniş arka girişinden öne çıkan ayırt edici ön uçtan, Challenger kesinlikle modern bir kas arabası.
2016 Mustang GT ile aynı stilde değil, ancak bu daha ağır, daha büyük gövde, Dodge'un Challenger'a sığdırmayı başardığı güce uyuyor. Bunu Plum Crazy ve kaputu fırlatan bir HEMI ile birleştirin; dikkat çeken ve bu dikkate performansla cevap verebilecek bir arabanız var.
Büyük Brembo frenli 20 inç performans lastikleri, Challenger'ın getirdiği baskın stile katkıda bulunuyor.
2016 Dodge Challenger'ın iç kısmı Mustang GT'den daha basit, ancak arabanın geri kalanının görünümüne ve hissine uyuyor. Sürücü koltuğu bir kokpit. 8.4 inç Uconnect sisteminden kontrollere kadar her şey sürücüye doğru açılıdır. Mustang GT'nin iç kısmının gösterişli bir karbon fiber aksanıyla 2016 Dodge Challenger çizgisi saran ve ön cama sarılan basit bir siyah.
2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker'ın sürücü görüntüsü güne bir gülüş ve hız kazandırıyor.
Davlumbazlara bakan sürücüler, güzel çalkalayıcı davlumbazını ve HEMI rozeti üzerindeki kısa bir ifadeyi içeren güçlü bir manzara ile karşılanmaktadır.
2016 Challenger'da 2016 Mustang GT'ye kıyasla çok daha fazla yer var. Halen dört kişiyle birlikte eyalet çapında seyahat etmek isteyeceğiniz bir şey değil, ancak kısa bir yolculuk için iki yetişkinin arka tarafına veya daha uzun bir mesafe için iki çocuğa binebilirsiniz. Bir çocuğun yükseltici koltuğunun arkasına oturması kolaydı, ancak bu araba koltuklarını içeri ve dışarı almak istediğiniz bir araç değil.
8,4 inçlik uConnect konsolundan sürücüye doğru merkez yığın açısına kadar her şey, sürücü merkezli bir kokpit yaratıyor.
Ön koltuklar rahattır ve diğer spor otomobillerde bulabileceğiniz bazı yarış koltukları gibi girip çıkmanız zor değildir. Koltuk başlığı, koltuk arkalığının geri kalan kısmından bağımsız olarak ayarlanmaz.
Göstergenin ortasında, Uconnect bilgi-eğlence merkezi için 8,4 inç dokunmatik ekran bulunur. Bu özel bir internet bağlantısı içerir ve Pandora ve iHeart Radyo gibi uygulamaları destekler. Dokunmatik ekran hızlı ve duyarlı ve ses kontrolü çok iyi çalışıyor.
Başlatma Kontrolü'nü kullanabileceğiniz Dodge Performance sayfalarını çevirmek için gösterge panelindeki Süper Parça Pak düğmesine dokunun, G kuvvetlerinizi görün ve zamanlayıcıları kaydetmek için bir seçenekle 0-60, 1/8 mil ve 1/4 mil kontrol edin sonuçları ve paylaşın.
2016 Dodge Challenger'ın performansı etkileyicidir, ancak Mustang GT'den sürüş yapmak daha zordur.
Bir sorun olmayan incelememizin çoğu için, ancak ilk etaptan dördüncü sıraya kaymayı tercih eden Geçme Kaydırma özelliği, meydan okuyucuyu almak için zorla mücadele ederken birkaç lanet kelimesiyle sonuçlanan yaklaşık 400 kilometrelik yolculuğun kuyruk ucunda sinir bozucu oldu ikinciye. Bunu test edememize rağmen, bu sıkıntıyı beş dakikalık bir kurulumla gidermeyi vaat eden 20 dolarlık bir Skip Shift Eliminator var.
Daha büyük bir çerçeveye ve daha ağır bir gövdeye rağmen, 2016 Dodge Challenger, özellikle 6 vitesli bir manuel TREMEC şanzımana bağlanan 6.4L V8 SRT HEMI ile hareket edebilir.
Rakiplerden daha ağır bir gövdeye rağmen, onları lastik dumanına ve otomobilin arka tarafına bakmaya bırakmak kolaydır.
Direksiyon ve denge kontrolünü değiştirmek için spor moduna geçin; bu arabanın gideceğiniz yeri koparırken arkasında bir duman bulutu bırakabileceğini göreceksiniz.
Spor modunda bile, araba vesilesiyle birinci-dördüncü hareket etmeye çalışacak, ama o kadar olmadı. Ara sıra arabayı gerçekten ikinci vitese takmanız gerekiyor.
Hızdayken köşelerde idare edebilir ve hızlandırabilirsiniz, ancak Mustang GT kadar çevik değil. Dodge Challenger'ın arka ucu, gazı düşük hızda bir köşeden sıkıştırırsanız dışarı kayma eğilimi gösterir.
2016 Dodge Challenger'ın daha yüksek hızlarda kontrolü kolaydır ve dört Brembo fren sayesinde, hızlı ve kontrol altında durabilirsiniz.
Sonuçta 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker, sürmek için eğlenceli, kaslı bir araba için iyi bir yakıt ekonomisi elde ediyor ve birçok yarışmacıda bulamayacağınız sürücü odaklı bir stil sunuyor.
Bu 10 Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler: Nedenini Bulun
