İçerik

• 2019 Toyota Tacoma, İyi Bir Orta Ölçekli Pikap mı?
• 2019 Toyota Tacoma'sını Kullanmak
• 2019 Toyota Tacoma Tasarım ve İç Dekorasyon
• 2019 Toyota Tacoma Teknoloji ve Güvenlik
• Akıllı Seyir Kontrolü

2019 Toyota Tacoma, kamyon işlerinde ve yol dışı araçlarda harika, ancak yolda biraz kaba.

Toyota Tacoma, kamyon eşyalarını kolaylıkla idare eden mükemmel bir orta boy pikaptır, ancak zamanınızın çoğunu çekme veya çekme yapmadan geçiriyorsanız, onu en iyi orta boy kamyon olmaktan alıkoyan birkaç yakalama vardır.

Birkaç eksiklik ve Ford Ranger ve Chevy Colorado'dan gelen rekabetin artmasına rağmen, 2019 Tacoma sınıfın zirvesine yakın ve bu segmentteki liderlerden biri olarak köklerine sadık kalıyor.

2019 Toyota Tacoma TRD Sport'u dört tekerlekten çekerken TRD Sport Premium Paketi ve Teknoloji Paketi ile test ettim. Donanımı da dahil olmak üzere, Tacoma TRD Sport, varış noktası dahil 41,200 dolar. 2019 Tacoma 25.550 Dolardan başlıyor.

2019 Toyota Tacoma, İyi Bir Orta Ölçekli Pikap mı?

42019 Toyota Tacoma İncelemesi 2019 Toyota Tacoma, off-road kullanımında kamyon işleri için mükemmeldir, ancak yol üzerinde uysal değildir. Çok sayıda güvenlik özelliği olmasına rağmen, teknik departmanda yoksun. Ne seveceksin? Mükemmel stilÖdüş yolu performansı ve yetenekleriGüvenlik özellikleri yükleriİhtiyacınız Ne İşe Uygun? Yolda çok iyi yolculuk yapınHayır'da Apple CarPlay veya Android AutoRoad gürültüsü yüksekBugün Tacoma'nızı Bulun

2019 Tacoma, özellikle TRD Pro döşemesinde şık ve cesur bir görünüme, eşsiz bir oturma pozisyonuna ve birçok off-road prowess özelliğine sahiptir. Rekabet daha iyi bir iç mekanda ısınırken ve yoldaki sürüş kalitesinin yükseltilmesine rağmen, Tacoma alıcılara hala çok değer katıyor.

Çok yetenekli bir 3.5L V6 motor ve isteğe bağlı Çekme Paketi ile 6.800 pound'a kadar çekebilir veya 1.440 pound yük taşıyabilirsiniz. Çamur ve kumda Sürünme Kontrolü ve elektronik kilitlemeli arka diferansiyel gibi zengin özelliklere erişebilirsiniz. 3. nesil Tacoma'yı ilk test ettiğimizde tüm bu özellikleri ve arazi dışı yeteneklerini takdir ettik.

Yolda, kabin dışı odağı dikkat çekici miktarda rüzgar ve yol gürültüsü ile birlikte geliyor. Bluetooth bağlantısı üzerinden otoyol hızında konuşma yapmak zor olabilir. Teknoloji Apple CarPlay veya Android Auto desteği olmadan geride kalıyor, ancak birçok standart güvenlik özelliği var.

2019 Toyota Tacoma'sını Kullanmak

Yol dışı görevler ve taşımacılık için okumaya devam edin, ancak yoldayken tümsekleri hissedeceksiniz.

2019 Tacoma, arazi sürüşünde ustalaşmak için açıkça tasarlanmıştır. Kabin, bir basamak çubuğuna veya yere biraz daha yakın olması gerektiği gibi hissettirdiği için garip bir yüksekliğe sahiptir. Bundan fazla sıkılmadım, ama karım Tacoma'ya girip çıkma hayranı değildi. Sürücü pozisyonu bir alıcıda benzersizdir. Çoğu kamyonda veya SUV'da olduğu gibi aşağı düşen bir zemine sahip olmak yerine, koltuk neredeyse bir go-cart gibi yere çok alçaktır. Bu yerden temizliğe yardımcı olur, ancak alışması biraz zaman alır. Koltuk ve tekerleğe takıldıktan sonra rahat bir oturma pozisyonu bulabildim, ancak daha fazla direksiyon hareketi ve ayarlanabilir pedallar olması güzel olurdu.

Birkaç kör noktada görünürlük iyidir ve 800 $ 'lık Teknoloji paketinin bir parçası olarak gelen Kör Nokta İzleme sistemi, otoyolda sürmeye biraz daha fazla kolaylık kazandırdı.

Tacoma'yı çıkıntılara ve arkada yüksüz engebeli yollara sürerken, çarpma hissedeceksiniz. Bu kamyonetlerde oldukça yaygındır, ancak sürüşün çoğunu yolda yaparsanız aklınızda bulundurmanız gereken bir şey vardır. Bu noktada, bir alıcıya ihtiyacınız olup olmadığını ya da bir geçitin ihtiyaçlarınız için daha uygun olup olmadığını kendinize sormalısınız.

Öte yandan, Tacoma'yı topraktan çıkarmak istiyorsanız, bu zorlukla baş etmeye hazır. Aşağıdaki videoda yol engelleriyle mücadele eden 3. nesil Tacoma'yı görebilirsiniz. TRD Pro kaplama ile off-road deneyimini gerçekten güçlendirebilirsiniz.

3.5L V6, donatılmış olarak 6.400'ü çekebilen 278 beygir gücü ve 265 lb.-ft tork sunar ya da çekme paketini alırsanız bunu 6.800'e kadar çıkarabilirsiniz. Motor sesi bir V6 için şaşırtıcı derecede hoş. Hızlanma kasabanın etrafındaki yavaş kısımda biraz, ancak spor moduna geçmek bu konuda yardımcı oluyor. Ancak 18 milyon şehir ve 22 milyon otoyol için derecelendirilen yakıt ekonomisi içine girecek. Bu yakıt ekonomisi sayılarını kolayca eşleştirebildim, ancak 2019 Ford Ranger'ın çok gerisinde.

2019 Toyota Tacoma Tasarım ve İç Dekorasyon

Tacoma tasarımı mükemmel oranlı bir ızgara ile cesur ve çarpıcı.

Toyota, 2019 Tacoma tasarımını, aletlerinizi veya donanımınızı güçlendirmek için ayarlanabilir bağlantılara sahip bir toplama yatağı ve bir priz gibi akıllı özelliklere sahip ve bunlarla uyumlu olan sağlam bir görünüme sahip. Toyota’nın büyük bölümünde masif ızgaralar bulunurken, Tacoma güçlü bir ön ucu destekleyen mükemmel boyutlu bir ızgaraya sahip. Eşsiz sürüş yüksekliği, Tacoma'nın tarzına göre hareket eder ve gövde çizgilerini ve açılı arka lambaları vurgular.

Tacoma'nın içi güçlü bir görünüme sahip, ancak bu birçok alıcıda gördüğümüz gibi yüksek kaliteli kabinler yerine çok sayıda sert plastik malzeme anlamına geliyor. Nihayetinde bu hala Tacoma için çalışıyor, ancak arazi çalışmaları ve işlerin yapılmasına odaklanılsa bile malzemelerin yenilenmesi için zaman geliyor. Tacoma'nın Calgary Blue rengi görülmeye değer ve gerçekten iyi çalışıyor.

Lüks olmasa da, Tacoma’nın iç mekanı geniştir ve iyi düzenlenmiştir.

Ön koltuklar yeterli miktarda oda sunar ve orta konsolda ve ayrıca kabin boyunca bulunan kuyularda iyi miktarda depolama alanı vardır. USB bağlantı noktalarına, kapaklı kapaklarla kolayca erişebilirsiniz ve Qi kablosuz şarjı kullanışlıdır. Düğmeler ve kontroller, eldivenler üzerindeyken bile kolaydır. Elektrikli sürgülü arka camı seviyorum ve Toyota'nın Tundra'dan elektrikli arka tam camı eklemesini diliyorum.

Test ettiğim çift kabinli yapılandırmada yolcuları dolaştırmak için bolca yer var ve arka koltuklar, depolamaya daha fazla yer eklemek ve eşyaların kayması için daha düz bir yüzey oluşturmak için katlanıyor. Koltukları yukarı çevirerek arka koltuk alanına daha uzun eşyaları da yerleştirebilirsiniz.

2019 Toyota Tacoma Teknoloji ve Güvenlik

Toyota, Avalon ve Corolla gibi 2019 modellerinde teknoloji ile uzun bir yol kat ederken, 2019 Tacoma, Entune 3.0 güncellemesini almıyor. Bu, Apple CarPlay veya Android Auto ve daha eski bir bilgi eğlence sistemi olmadığı anlamına gelir. Entune sistemi kötü olmasa da, 2019’da bir toplamada beklediğimiz teknoloji ile alâkalı değil. Yerleşik navigasyon istiyorsanız, telefonunuzun uygulamalarını ekranda kullanamadığınızdan 2.890 dolarlık bir yükseltme olan Premium Paketi tercih etmek.

Dokunmatik ekran duyarlı, ancak Apple CarPlay veya Android Auto için herhangi bir destek yoktur.

Dokunmatik ekran duyarlı ve sistem ihtiyaçlarınızı karşılayacak kadar hızlı, ancak tam akıllı telefon bağlantısının yerini alacak bir şey değil. Tacoma ile çalıştığım süre boyunca Bluetooth ve Qi şarj cihazına güvenmiştim ve her ikisinin de iyi çalıştığını buldum, ancak Bluetooth üzerinden bir konuşma yapılması bazen kabine gelen yol gürültüsü ve rüzgar gürültüsü nedeniyle zordu.

Güvenlik açısından Toyota, Toyota Safety Sense P standardına kilitlendi. Bu, her trim seviyesinde Tacoma'ya sağlam bir güvenlik ve rahatlık özellikleri koleksiyonu ekler. İleri çarpışma uyarısı, otomatik frenleme, yaya algılama, şerit ayrılma uyarısı, otomatik uzun farlar ve adaptif cruise control sistemi. Tüm bu özellikler iyi çalışıyor ve adaptif cruise control sistemi özellikle otoyolda daha uzun yolculuklar için güzel.

Bu 10 Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler: Nedenini Bulun

Akıllı Seyir Kontrolü

Hız kontrolünü sürekli ayarlamaktan, trafik nedeniyle veya hızınızı değiştiren önünüzdeki bir sürücü nedeniyle hız kontrolünden vazgeçmekten nefret ediyor musunuz? Akıllı bir seyir kontrol sistemine ihtiyacınız var. Akıllı seyir kontrolü birçok farklı isimle gider. Radar Seyir, Uyarlanabilir Seyir veya Akıllı Seyir kontrolü olarak listelendiğini görebilirsiniz. Adı ne olursa olsun, seyir kontrolünüzü ayarlamanıza ve daha yavaş trafik akışına devam etmenize olanak tanır. İşte bu yüzden onu seviyoruz ve neden ihtiyacın var. Karayolu üzerinde olsun ve seyir saatte 76 mil. Ayrıca önünüzdeki araçla aranızdaki mesafeyi de istediğiniz gibi ayarlayabilirsiniz. Genellikle üç veya dört ayar vardır, bu nedenle yakın veya çok fazla yer tutabilirsiniz. Şimdi sadece yönlendirin ve trafik izin verdiğinde veya önünüzde kimse yoksa aracınız saatte 76 mil gidecektir. Birisi önünüzde 73 mil giderken, araba o arabadan seçtiğiniz mesafeyi korumak için araba otomatik olarak yavaşlar. Bu trafikte ve uzun yolculuklarda vazgeçilmezdir. Tüm akıllı seyir kontrol sistemleri aynı değildir. Bazıları tüm hızlarda çalışır, bazıları ise yalnızca belirli bir limitin üzerinde çalışır. Bazı sistemler sizi trafikte tamamen durdurabilir ve daha sonra bir pedala dokunmanıza gerek kalmadan yeniden başlatılabilir. Adaptif cruise control sistemi Toyota Corolla gibi 18.500 $ gibi ucuz ve 30.000 $ altındaki birçok otomobil için bir seçenek olarak bulabilirsiniz. Daha pahalı otomobillerde bile, bu özelliği kullanabilmek için daha yüksek bir düzeltme seviyesine veya özel bir pakete ihtiyacınız olabilir.