İçerik
- 2018 Toyota C-HR XLE Sürüş
- 2018 Toyota C-HR XLE Tasarım ve İç Tasarım
- 2018 Toyota C-HR XLE Teknoloji ve Güvenlik
- Akıllı Seyir Kontrolü
2018 Toyota C-HR, benzersiz bir görünüme, size yolun harika manzarasını sunan yüksek bir sürüşe sahiptir ve bir geçiş rozeti olmasına rağmen, bir hatchback ile birlikte gelir. Tüm yeni C-HR hızlı bir araba değil ve Apple CarPlay için All Wheel Drive seçeneği ya da desteği yok. Ancak 2018 C-HR, hatchback'ler, küçük SUV'ler ve Crossovers'lar hakkında sevdiğim şeylerin ilginç bir karışımı.
Toyota CH-R Satın Alın
İki trim seviyesi, 22.500 $ 'lık bir başlangıç fiyatı ve paketsiz olan bu küçük geçit fiyatı artıracak birçok seçenek sunmuyor. 2018 C-HR XLE Premium, 24,350 $ 'lık başlangıç fiyatını haklı çıkarmak için yeterli değer katan Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Kör Nokta İzleme ve diğer kolaylık yükseltmelerini içerdiği için birçok alıcı için cazip bir yükseltmedir.
2018 Toyota CH-R İncelemesi 2018 Toyota C-HR, daha genç alıcıları cezbedecek görünüme sahip, ancak teknoloji seçeneklerinin yokluğu ve Dört Tekerlekten Çekiş seçeneğinin olmaması çekiciliği sınırlandırıyor. Radar seyir.Aç tarzı öne çıkıyor. Apple CarPlay, Android Auto veya navigasyon yok.Aşırı sürüş deneyimi.Tüm tekerlekten çekiş seçeneği yok.3.8Toyota'da Daha Fazla Bilgi EdininCH-R'nizi Bulun2018 Toyota C-HR XLE Sürüş
2018 Toyota C-HR, araba kadar yüksek olmasa da arabadan çok daha yüksek oturuyor. Polarize bakış açısına ve bu küçük geçidin o kadar uzun olmamasına rağmen, oturma pozisyonu sayesinde yolu çok iyi görüyorsunuz. Araba sürerken yapay olarak yüksek hissetmediği görüşünü ve gerçeğini seviyorum. Araba direksiyon kumandalarına iyi tepki veriyor ve daha yüksek oturma pozisyonuna rağmen yüzüyormuş gibi hissetmedim.
Ne yazık ki, 2018 Toyota C-HR XLE yavaştır. C-HR'ye bir göz attım ve bunun küçük, küçük bir hatchback olacağını düşündüm, ancak görünüşe rağmen yavaş ve sabit bir sürüş türü. Bu, şehir içinde dolaşmak için işe yarıyor ve bir otoyolda bir araya gelmeniz gerektiğinde yok olmayacaksınız, ancak genel olarak ivmelenme, dış ortamın getirdiği beklentilere uymuyor. Şaşırtıcı bir şekilde, köşelerde dolaşmak hala eğlenceli çünkü çok az vücut hareketi var. Benzer bir tarz arıyorsanız, ancak sürüş sırasında daha hızlı veya daha eğlenceli bir şeyler istiyorsanız, 2018 Mazda CX-3'e bir bakın.
C-HR'de makul miktarda yol gürültüsü ve rüzgar gürültüsü duyacaksınız, ancak bunun bedeli şok edici değil. Genel yakıt ekonomisi, 29 mpg'lik kombine küçük bir geçit için iyidir.
2018 Toyota C-HR XLE Tasarım ve İç Tasarım
2018 Toyota C-HR tasarımını beğendim. Eşsiz bir stil anlayışını beğenir veya derhal nefret edersiniz. Arada hiç yok. En yakın araba akıllıca görünüyor ben de çekici buluyorum Nissan Juke.
C-HR dışardan küçük görünüyor, ancak içeride şaşırtıcı miktarda yer kaplıyor. Yüksek sürüşle bunu ekleyin ve hem ön hem de arkadaki yolcular iyi miktarda tavan boşluğu olsun. Legroom arka koltukta cömert değil, ama çocuklar için iyi ve kısa gezilerde yetişkinler için çalışacak.
İçeride çok plastik bir iç mekan bulacaksınız, ancak modern bir görünüm sunuyor ve elmas aksanlı iç mekanlara uyacak bir elmas başlık bile alabilirsiniz. Kumandalara ulaşmak kolaydır, direksiyon simidi teleskopları daha iyi bir sürüş konumu elde etmek için ve XLE Premium döşeme seviyesinde ısıtılmış koltuklar alırsınız. C-HR'nin içini seviyorum. Genel stile uygun bir ürün ve çok sayıda plastik iç mekandan bir adım gibi görünüyor ve hissediyor.
Kargo için uygun miktarda oda var, ancak bu hemen hemen bir hatchback olan küçük bir geçit, bu nedenle diğer Crossovers'larda olduğu kadar yer bulamayacaksınız. Yiyecekler ve her zaman arkada olacak diğer teçhizat demetleri için yeterince yer var, ancak ciddi bir yükü çekmek için koltukları katlamanız gerekecek. O zaman bile C-HR, kargo için özellikle geniş değil.
Çocuklarınız varsa tasarıma zarar verir, arka koltuktaki yüksek kapı kolları, küçük çocuklar ve bazı pencerelerin kolayca görmesini engelleyen yüksek pencereler için erişilemez.
2018 Toyota C-HR XLE Teknoloji ve Güvenlik
Daha genç alıcılara yönelik bir otomobil için, Toyota C-HR istediğimiz en son teknolojik özelliklere sahip değil. Apple CarPlay veya Android Auto için herhangi bir destek yoktur. Toyota bunları araçlarının hiçbirine dahil etmiyor, ancak eksikliği bin yıllara yönelik küçük bir geçitle ilgili bir sorun daha da fazla. Bunun yerine, biraz daha eski bir Toyota Entune sürümü olan 7 inçlik bir dokunmatik ekran elde edersiniz.
7 inçlik dokunmatik ekran, ön panelin üzerinde oturur, ancak hem sürücü hem de yolcu koltuklarından ulaşmak kolaydır. Gündüz okunması kolay ve geceleri fazla parlak olmayan hoş görünümlü bir ekrandır. Bir ses kontrol düğmesi ve diğer fiziksel düğmeler kullanım kolaylığına yardımcı olur, ancak en son teknik özelliklerin bulunmaması birçok genç alıcının göz ardı edemeyeceği bir konudur. CarPlay veya Android Auto'ya güvenebilirseniz iyi olacak bir Navigasyon seçeneği yoktur, ancak bir akıllı telefon montajına yatırım yapmak isteyebilirsiniz.
Geniş ekrana rağmen, yedek kamera aslında dikiz aynasında. Bir hafta sonra yerleşime adapte oldum, ama nihayetinde geleneksel bir ekranda elde ettiğiniz daha büyük görüntüyü kaçırdım.
2018 C-HR, herhangi bir 2018 modelinde araç özelliği olması gereken radar hız kontrol standardı ile birlikte geliyor. Bu tam hızda bir sistemdir, bu sayede sizi önünüzdeki araçtan uzak bir mesafeye götürecek ve hatta sizi trafikte tam bir durma noktasına getirecektir. Geri başlamak için gaza dokunmanız gerekir. Yaya Algılama ile Çarpışma Öncesi, Şerit Ayrılma Uyarıları ve Otomatik Uzun Huzmeler ile birlikte C-HR'de de standarttır.
XLE Premium döşeme seviyesinde Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Kör Nokta İzlemesi, genel güvenlik sağlar. Premium döşeme ayrıca ısıtmalı koltuklar, anahtarsız giriş ve basmalı düğmeyi içerir.
Bu 10 Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler: Nedenini Bulun
