İçerik
- 2018 Hyundai Ioniq Hybrid, İyi Bir Araba mı?
- 2018 Ioniq Hybrid'in Kullanımı
- 2018 Hyundai Ioniq Hibrit Tasarım ve Konfor
- 2018 Ioniq Hibrit Teknoloji ve Güvenlik
- Akıllı Seyir Kontrolü
2018 Hyundai Ioniq Hybrid sadece bir Prius alternatifi olmaktan öte, pazardaki en köklü hibritle takılabilecek bir rakip.
Ioniq Hybrid sadece mükemmel yakıt tasarrufu sağlamakla kalmıyor, Prius'ta bulamayacağınız Apple CarPlay ve Android Auto'yu da içeriyor.
Bu kompakt hatchback, arka koltukta özellikle ferah değildir, ancak hatchback tasarımı sayesinde, makul miktarda kullanılabilir kargo alanı elde edersiniz.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid, İyi Bir Araba mı?
2018 Hyundai Ioniq Hybrid hakkında bilmeniz gerekenler.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid, iyi bir hibrit otomobil, ancak mükemmel değil. Ioniq Hybrid Blue'daki yakıt ekonomisi Prius'tan daha iyi ve fiyatı daha iyi.
Ioniq Hybrid tarzı otoyola karışacak olsa da güzel. Sınırlı arka koltuk odası bulunmaktadır ve ön koltuklar giriş seviyesindeki Mavi süslemede rahat değildir.
Mavi trim seviyesi MPG'deki Prius'u en iyi seviyeye çıkarır, ancak sadece birkaç mil kadar. Eklenen 2018 Hyundai Ioniq Hybrid SEL ürününü satın aldığınızda daha iyi olursunuz;
- Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Kör Nokta Tespiti
- Bel Destekli Elektrikli Sürücü Koltuğu
- Isıtmalı Ön Koltuklar
- LED Gündüz Farları ve LED Işıklar
1.000 $ 'lık Tech Package, Akıllı Seyir Kontrolü, Otomatik Acil Durum Frenlemesi ve Lane Keep Assist sayesinde pazarlık eder. SEL'e yükseltirseniz, az miktarda yakıt tasarrufu yaparsınız, ancak arabanıza çok fazla mil koyarsanız buna değer.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid İnceleme 2018 Hyundai Ioniq Hybrid, harika yakıt ekonomisi ve akıllı teknoloji seçenekleriyle iyi bir kompakt hatchback, ancak sürüş Prius kadar yumuşak değil. Ne seveceksiniz? Basınçlı yakıt ekonomisiSEL mükemmel güvenlik ve rahatlık özellikleri sunuyor Otomatik destek Hibrit ve Tüm Elektrikli Prizlerde de mevcutturWhat'ların İhtiyacı OlanlarBurada uzun yolculuklar için rahat değilSadece bir USB bağlantı noktası, arka koltukta güç noktaları yokBackseat geniş değil4Hyundai'de Daha Fazla Bilgi Edinin
2018 Ioniq Hybrid'in Kullanımı
2018 Hyundai Ioniq Hybrid, kompakt bir hatchback için iyi çalışır. Birçok hibritin kullandığı sürekli değişken şanzıman yerine, bu uçma gürültüsüne yol açabilecek çift kavrama şanzımanı kullanır. Bunlar karışıma kendi sorunlarını getirebilir, ancak Hyundai ilk ivmeyi sağlamak için elektrikli motoru kullanıyor.
2018 Ioniq Hybrid'in sürüşü hakkında bilmeniz gerekenler.
Sonuç olarak, şehir içinde ve otoyolda iyi bir sürüş deneyimi sunuyor. Normal ve spor olmak üzere iki sürüş modu vardır. Normal mod diğer otomobillerde eco gibi hisseder ve spor modu her sürüşte kullanmanız için biraz zorlayıcıdır. Bununla birlikte, kendimi Ioniq ile geçirdiğim süre boyunca, özellikle de daha iyi bir pist sürücüsü olmayı öğrendiğim Gingerman Raceway'den eve giderken spor modunu liberal olarak kullanırken buldum.
Süper bağlı bir sürüş deneyimi değil, fakat genel olarak iyi ve kompakt bir hatchback'te beklediğinize eşit. Tüm elektrikli Nissan Leaf üzerinde bulacağınız gibi sürüş yapan tek bir pedal yoktur.
2018 Ioniq Hybrid Blue, 58 MPG kombine, 57 MPG şehri ve 59 MPG karayolu için derecelendirilmiştir. Bu giriş seviyesi Prius'tan daha iyi. Yol açıp Michigan'ı geçerken, nasıl sürdüğümü hiç düşünmeden bir otoyol ve şehir sürüşü ile 55,9 MPG aldım.
2018 Hyundai Ioniq Hibrit Tasarım ve Konfor
Ioniq Hybrid tasarımı dikkat çekmez, ancak bu hibrid kompakt hatchback'in modern ve fittingidir.
2018 Ioniq Hybrid kompakt bir hatchback gibi gözüküyor ve sadece bir melez oluyor. Bu, hibrit otomobillerin ve hatta elektrikli otomobillerin sadece bir uzmanlık sınıfı veya cihaz yerine araba gibi görünmesini sağlama eğiliminin bir parçasıdır.
Bu Hyundai iyi bir şekilde trafiğe karışacak. Hatchback sayesinde iyi miktarda kargo alanı sağlayan kompakt, modern bir şıklıktır. Arka koltuk çok geniş değil, ama çocukları kolayca ve yetişkinleri çimdiklenecek.
Ön koltuklar bol miktarda oda sunmaktadır, ancak çok rahat değildir.
Ioniq Blue'daki bir hayal kırıklığı, ön koltukların uzun yolculuklar için düpedüz rahatsız olması. SEL Trim seviyesi bel desteği ve umarım daha rahat olan ısıtmalı koltuklar içerir. Blue'nun daha düşük fiyatı ve daha yüksek MPG'sini çekiyorsanız, ancak uzun mesafeli sürüş kullanıyorsanız, satın almadan önce Blue ve SEL trim koltuklarını yan yana test etmeniz gerekir.
Arka koltuk katlandığında Ioniq'de uygun miktarda kargo alanı elde edersiniz.
2018 Ioniq Hibrit Teknoloji ve Güvenlik
Hyundai, Prius, Apple CarPlay ve Android Auto'da bulamayacağınız bir şey sunar. Bu, tüm döşeme seviyelerinde mevcut olan mükemmel bir özellik ve stok sistemine ek olarak hoş bir seçenek. Uzun süren yolculuklarım için Android Auto'yu kullandım, kazaları önlemek ve polisin önündeki tespit edildiğinde yavaşlamak için Waze'e güveniyordum.
7 inçlik ekran kolayca görülür ve musluklara hızlı bir şekilde yanıt verir. Baz modelde bile, telefonunuz için Sirius XM, Bluetooth bağlantısı, Aux In ve bir USB bağlantı noktası olsun.
Bilgi-eğlence sisteminin kullanımı kolaydır ve Android Auto ve Apple CarPlay içerir.
Önde bir araç adaptörünü takabileceğiniz iki güç noktası var. Arka koltukta USB portu veya güç noktası bulunmadığından, iki portu öne ve ikisi arkaya koyan Belkin Road Rockstar şarj cihazı gibi bir şeye yatırım yapmak isteyeceksiniz.
Ioniq Blue'da, fazladan bir güvenlik veya rahatlık özelliği elde edemezsiniz; bu nedenle, müşterilerin SEL trim seviyesini ve ekleyen Tech paketini göz önünde bulundurmaları gerekir;
- Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Kör Nokta Tespiti
- Bel Destekli Elektrikli Sürücü Koltuğu
- Isıtmalı Ön Koltuklar
- LED DRL ve LED Işıklar
- Akıllı Seyir Kontrolü
- Otomatik Acil Durum Frenleme
- Şerit tutmak yardım
Bunlar bazılarının yeni araç özelliklerine sahip olması gerekir ve bu ilave ön maliyet için çok değer alırsınız. Karayoludaki Akıllı Seyir Kontrolü ve Kör Nokta Tespiti'ni kesinlikle takdir ediyorum.
Bu 10 Aracın Sahip Olması Gereken Özellikler: Nedenini Bulun
