İçerik

• Ford Explorer Spor Teknolojisi
• Ford Explorer Spor Pratikliği
• Ford Explorer Sport Sürüş Dinamiği
• Ford Explorer Sport Final Kararı

Bir aileye sahip olmak, beygir gücü ve performans hayranının spor arabalarından vazgeçmesi gerektiği anlamına mı geliyor? Ford öyle düşünmüyor. Bu hafta, 2013'ün çok büyük ve çok hızlı olan Ford Explorer Sport'u gözden geçiriyoruz; her şeyi daha pahalı yapmaya çalışan bir araç, Porsche ve Mercedes-Benz SUV'ların yapabileceği kadar güzel fakat iddialı değil. Teknoloji yüklü, yol dışı referanslara sahip, kokuşmuş gibi görünen ve çocukları okula götürmek için en iyi yollardan biri.

Test Gezgini'miz Ruby Red Metalic boyasında 47.390 dolarlık bir çıkartma fiyatına sahip çıktı. Bu, navigasyon sistemi, kör nokta izleme, elektrikli asansör kapısı ve daha fazlasını içeren 4,130 dolarlık seçenek paketini içerir. 365hp ve 350ft / lbs tork paketleyen 3.5L EcoBoost V6 ile standart olarak gelir. Evet, bu çok fazla. Her bitini de çok hızlı hissediyor.

Ford Explorer Spor Teknolojisi

Ford Explorer spor karartılmış ışıklar ve büyük tekerlekler ile agresif görünüyor.

İncelememiz Ford Explorer Sport MyFord Touch ile yüklendi. Sistem temelde tüm Ford ve Lincoln hattında aynı olsa da, her modelde küçük karmaşıklıklar ve arayüz farklılıkları vardır.

Explorer Sport, MyFord Touch ve dokunmatik düğmelere sahiptir.

Bu özel uygulamanın belki de en can sıkıcı yönü, kontrollerin ortasındaki merkez topuzdur. Ses seviyesini ayarlamak için fiziksel olarak döndürülebilir, ancak sistemi sürücüyü kapatmak için düğmenin ortasından çekin. Ancak dokunma duyarlı olduğu için tıklama yok. Ayrıca, sürücü “Source” altındaki beyaz butona bakarsa hiçbir şey olmaz. Ancak sürücü “Source” kelimesine gerçekten dokunursa, stereo girişi değiştirir.

Explorer Sport'un özelleştirilebilir bir araç kümesi var.

Sistemin bir sürü girişi var ve beklendiği gibi çalışıyor. Gösterge panelindeki şarkı ve şarkı bilgileri veya navigasyon bilgileri gibi faydalı bilgileri gösterebilen çift ekranların keyfini çıkarırım.

Ford Explorer sporu ayrıca bir Terrain Management özelliğine de sahiptir. Bu sistem orta konsoldaki bir düğme ile kontrol edilir ve sürücünün önceden tanımlanmış arazi ayarları arasından seçim yapmasını sağlar. Bunlara Çamur ve Rut Modu, Kum Modu, Islak Çim ve Kar ve Normal dahildir. Son olarak, sürücü döner düğmenin üstündeki düğmeye basarsa, Tepe İniş Kontrolü ile devreye girer.

Yerleşik bilgisayar, sürücünün seçiminden arazi hakkında bilgi alır ve daha sonra herhangi bir yüzeyde en iyi kontrolü sağlamak için gaz, çekiş kontrolü ve kilitlenme önleyici fren sistemini ayarlar. Yüksek hızda kaldırım çarpması için tasarlanmış bir araçta yerinin biraz dışında görünüyor.

Ford Explorer Sport, bir arka bölge iklim kontrol sistemine sahiptir.

Kabin teknolojisinin yuvarlanması arka bölge iklim kontrolüdür. Sürücü, sistemi önden etkinleştirir ve arka koltuktaki yolcular için istenilen sıcaklığı ayarlayabilir. Sistem hakkında gerçekten ilginç olan şey, sürücünün arka koltuktaki yolcuların sıcaklığı kendileri kontrol edip etmeyeceğini seçebilmesidir.

Ayrıca arka koltuk iklim kontrolleri ile aynı bölgede düzenli olarak 110 voltluk bir priz var. Bu, bir dizüstü bilgisayarı veya başka bir taşınabilir cihazı şarj etmek için mükemmeldir!

Ford Explorer Spor Pratikliği

Satın almak için bir spor araba arıyorsanız, bir spor araba alırdım. Orada bir sürü var. Ancak bir Explorer'a bakan birisi birisine bakıyor çünkü pratik olması gerekiyor. Ford Explorer Sport bu bölümde harika bir iş çıkarıyor.

Test ünitemiz 2. sıra kaptan sandalyeleriyle donatıldı.

Test ünitemizde opsiyonel 2. sıra kaptan sandalyeleri vardı, bu da Ford Explorer Sport'un oturma kapasitesini yedi yerine altı yolcuya indirdi. Bununla birlikte, iki ayrı koltuk, 3. sıraya erişmeyi daha da kolaylaştırıyor ve arka kısmının daha ferah hissetmesini sağlıyor.

Koltuktaki talimatları okuduktan sonra (çocuğum yok) daha fazla depolama alanı sağlamak için 3. sıradaki koltukları kolayca değiştirebildim.

Explorer’daki arka koltuklar aşağı doğru katlanır.

Düz ve dışa katlandığında, Ford Explorer Sport, 43.8 cu spor yapıyor. depolama alanı Ayrıca kolaylık ekleyen yüksekliği ayarlanabilir elektrikli asansör kapısıdır. Tesis sahibi düşük bir garajda park ediyorsa, işletme sahibi kapının ne kadar yüksek açılacağını seçebilir.

Kör noktalar minimumdur, ancak mevcut kör nokta izleme sistemi ile sorun daha da azdır.

Son olarak, iç mekan ve pratiklik konusunda, gözden geçirdiğimiz Ford C-Max Energi, Explorer'dan daha fazla kafa boşluğuna sahip görünüyordu.

Ford Explorer Sport Sürüş Dinamiği

Bu araçtaki direksiyon simidini beğenmedim. Hava yastığı kapağı, tekerleğin geri kalanının boyutuna göre çok büyük. Test ettiğimiz lüks Lincoln MKZ daha iyi kavrama noktalarına ve daha kalın bir tekerleğe sahipti. Ancak bu, bu aracın sürüşünün tek dezavantajı.

Explorer spor tekerleğinde yedekli ses kontrolleri ve kanat kaydırıcılar bulunur.

Bir keresinde aracın görünüşünü geçtim (ki bence mükemmel) Merak ettim, “Neden büyük, ağır bir SUV kürek değiştiricilere ihtiyaç duyuyor?” Eh, bir sürücü olarak sadece motor büyümesini duymak için sürekli vites değiştirmek istedim. .

Performans odaklı EcoBoost motorları gaz kelebeği üzerinde iyi bir endüksiyon gürültüsü oluşturur. Kürek kaydırmalı otomatik bu araçta kullandığım en iyilerinden biri. Kürek çekildikten hemen sonra keskin bir kayma sağlar. Evet, BMW, Audi veya Ferrari'den bir DSG tarzı ünite daha hızlı kayar, ancak bu yine de iyidir.

Şanzımanla ilgili bir başka harika şey de vites atlayacağı. 6. viteste giderken ayağımı yere bırakabildim ve bilgisayar otomatik olarak 3. vitrini seçecekti. İlk önce 5. ve 4. aşamadan geçmeden yapardı.

Ayağımı gazdan uzak tutabilseydim, karışık sürüşde kolayca 22-24mpg elde edebilirdim. Ancak genel olarak hafta boyunca 16.6mpg attı. Bu arabayı değiştirmek çok eğlenceli!

Aynı zamanda aldatıcı bir şekilde hızlı. Interstate boyunca 70mph'de sürüş, bu araçta 40mph gibi geliyor. Neredeyse otoyolda sürüş sıkıcı hale getirir.

Çok fazla yağmur ve Ford Explorer Sport'un off-road yeteneklerine güvenmemden dolayı, sadece çim / çamur off-road testi yapmak istemiştim. Çim ayarının seçilmesi, gaz kelebeği girişini gerçekten etkiler. Yılın başlarında test ettiğimiz Raptor gibi, Ford Explorer Sport da ne kadar hızlı hareket ederse o kadar yumuşak.

Yüksek süratli bir SUV için Ford Explorer Sport virajları çok iyi. Karoser rulosu bu araç için minimum düzeydedir. Bu kesinlikle bir spor otomobil değil, ancak sürücüden istediğinde oldukça iyi davranıyor.

Ford Explorer Sport Final Kararı

Ford Explorer Sport, sürücünün kendisinin tekrar 8 yaşında gibi hissetmesini sağlıyor. Gaz kelebeği üzerindeki şiddetli bir gürültü ve yüksek performans bunu yapacak. Bu araçla ilgili sevilecek çok şey var.

Nit nitelemem olsaydı, gerçekten Sporda HID farlar olmasını dilerdim. Ayrıca, iç parçaların bazıları (özellikle güneş gözlüğü tutucusu) test edilmiş 47,390 dolara göre daha ucuz görünüyordu. Test cihazımızın koltukları da kahverengi idi. Kahverengi ve kırmızı anlamlı olsa da, kabinin içindeki siyahın bolluğu kahverengiyle iyi karışmaz. Son olarak, koltuklar bu tür bir araç için yeterli yan desteğe sahip değildir ve koltuk soğutucuları zorlukla çalışıyor gibiydi.

Sporu sürerken bunların hiçbiri gerçekten önemli değil. Tek önemli olan aileyi taşıyabileceği ve çok hızlı bir şekilde yapabildiği. Uzun yolculuklar bu araçta bir esinti. Yolculuğun sonunda kamp yapılmasıyla sonuçlanırsa, Explorer Sport beraberinde gelebilecek olan ışıktan uzaklaşabilir.

Ford Explorer Sport’u sürerken özel hissediyor. Tamponda ST, SHO veya SVT rozeti taşımamasına rağmen, Ford'daki performans ıvır zıvırlarından özel bir sevgi ve ilgi görüldü. Her bit daha iyi. Raptor gibi, araçla ilgili farklı olan küçük parçaların tümü bir Explorer'a benzeyen bir pakette bir araya geliyor, ama aslında değil.

Ayrıca radarın altında uçma kabiliyetine sahiptir. Evet, büyük tekerlekleri var ve inceleme ünitemizin kırmızı boyasında dikkat çekmek için bağırıyor.Fakat gerçekten, yoldaki diğer sportif araçlara kıyasla (AMG Benzes ve Porsche Cayenne modelleri dahil), bir Ford Explorer kadar zararsız. Bu daha pahalı alternatiflerle kıyaslandığında, Ford Explorer Sport, bütçe araçlarına gelince, en büyük traverslerden biri.

NOT: Ford Motor Company tarafından incelenmek üzere sağlanan araç.

FOTOĞRAF KREDI: Jen Wall-Farrell